ウェブサイトのウィキペディア（2016年7月）によれば、笠戸丸の略史は以下のとおりである。
笠戸丸は1900年（明治33年）に英国ニューキャッスルの造船会社によって建造された。当初「ポトシ号 (Potosi)」 と命名されたが、後に
ロシアの船会社によって「カザン号 (Kazan)」と改名された。
日露戦争中に中国・旅順港内で被弾し鎮座していたところを、1905年（明治38年）に当時の日本海軍が浮揚させ
戦利品として捕獲した。海軍への移籍後は、笠戸丸（Kasato-Maru）と改名された。
1906年（明治39年）、東洋汽船が笠戸丸の運航について海軍省から委託を受けて、日本人移民646名をハワイへ輸送した。
1908年（明治41年）、水野龍氏が社長を務める皇国殖民会社からの依頼を受けて、第1回ブラジル集団移民781名を乗せて、
神戸港からブラジルのサントス港に向けて出航した。画像は、サントス港に到着し、その埠頭に接岸する笠戸丸の雄姿である。
1910年（明治43年）、大阪商船が、神戸～門司～基隆間の内台航路に就航させるため、同船を傭船した。
1912年（明治45年）、海軍省から大阪商船に払い下げられ、南米航路に使用される。
その後、1930年（昭和5年）から1945年（昭和20年）までの間、笠戸丸は日本の民間水産会社に売却されたりしながら、イワシやフィッシュ
ミールなどの工船として漁業関連事業にも関わった。
笠戸丸は、1945年の太平洋終結の直前にソ連によって捕獲され、カムチャッカ沖で爆沈され、当時の乗組員はシベリア抑留の運命をたどった。
[画像撮影 2016.5.28 神戸・旧神戸移住センターにて][拡大画像: x27193.jpg]
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