画像１，２は、名古屋港発祥地であり、また東海道五十三次の宿場町でもあった尾張の「宮」から伊勢の「桑名」への「七里の渡し」
(しちりのわたし)のジオラマである。
時を遡ること400年の昔、熱田神宮の南には「熱田の浜」と呼ばれる海浜が広がり、熱田の町は門前町、漁業の町、宿場町として栄えていた。
1601年（慶長6年）に徳川家康が江戸と京都を結ぶ街道として「東海道五十三次」を整備したが、尾張の「宮」宿と伊勢の「桑名」宿の間には
木曽川、長良川、揖斐川(いびがわ)をはじめとする大きな河川があり、それらを迂回するために海路が拓かれていた。その距離は
約7里(しちり)(27㎞)であったことから「七里の渡し」と呼ばれた。
宮の船着き場には、夜間でも船が安全に出入りできるように、1625年（寛永2年）に常夜灯が建てられた。その東側には当時の燃料であった
菜種油（なたねゆ）の原料となる菜の花を栽培する畑もあった。
画像3は「尾張名所図会であるが、宿場町「宮」は東海道五十三次で最も栄えた町であったこと、灯台の役割をもつ常夜灯も描かれていることが
本図キャプションに記されている。
また、東海道が名古屋を通らずに南の熱田を通ったので、熱田は宮の宿場として栄えたこと、宿場には藩の機関として、熱田奉行所、船奉行所、
船番所、東浜・西浜御殿も置かれたこと、さらに船着き場には常夜灯が置かれ、伊勢の桑名への渡し船が発着していたことが記される。
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