一枚の特選フォト「海 ＆ 船」

新酒の一番船の江戸到着と新川河岸の賑わい（模型）
「TOKYOミナトリエ」（東京臨海部広報展示室）

1

画像は東京・「TOKYOミナトリエ」（東京臨海部広報展示室）に展示されるジオラマである。その昔、江戸随一の「酒蔵のまち」として繁栄した 新川（現在の中央区新川）の河岸を再現したものである。 パネルガイドなどによれば、江戸時代、日本全国から大型の廻船で運ばれてきた物資は、隅田川河口沖で艀に積み替えられ、河岸を通じて 江戸城下の隅々まで運ばれた。河岸とは船を付けて荷揚げをするための場所のことである。河岸は、隅田川沿いを中心にして、 江戸の町中に造られ、商人たちの商業活動の拠点となっていた。その近辺には各種問屋や倉庫などが立ち並び、大勢の商人たちで賑わいをみせていた。 特に日本橋の周辺では、魚河岸や米河岸などのさまざまな河岸が発達し、江戸商業活動の中心地を形成していた。 江戸時代の寛文年間（1661～1673年）には、江戸と日本全国をつなぐ「東廻り航路」と「西廻り航路」とが開設され、江戸を中心にした東西 海運網（全国的な海運・海上輸送ネットワーク）が整備され確立された。 当時には菱垣廻船や樽廻船が往来した。樽廻船は船足に優れ酒の輸送などに活躍した。これらの大型の廻船は、水深が浅くて品川沖くらいまで しかアクセスできず、隅田川河口沖合で艀（小舟）に積み荷を積み替えたうえで、掘割（堀割・運河）を伝って河岸まで運んでいた。 新川は「明暦の大火」の3年後の1660年（万治3年）に開削された、長さ600m、幅15mほどの堀割（ほりわり）であった。その 両岸には酒問屋がたくさん建ち並んでいた。江戸時代には、その年の新酒を産地である西宮・大坂から消費地である江戸まで輸送する 「新酒番船」の競争が行われ、新川がその到着地・ゴールとなった。 一番船には商品だけでなく、その１年間における様々な特権も付与された。 画像1の下方に見えるのが新川の堀割である。橋の向こう側に見える水面が隅田川である。ジオラマでは、新酒の樽が 大型樽廻船の一番船から艀の小舟に積み替えられて、隅田川を運ばれた後、新川の河岸に到着した。ジオラマは、新川の河岸が喜びと活気に 溢れている様子を立体描写している。 辞典内関連サイト 　　今津灯台と樽廻船 [西宮市] 2 1.　[拡大画像: x28576.jpg] 2.　「文政10年江戸図(1828)」(TOKYOミナトリエの展示)より一部切り撮り。中央上部の川筋は隅田川で、その河口に佃島が描かれる。 隅田川に架かる橋が永代橋である。橋の左詰めから左方に伸びる細い堀割が、ジオラマに見る新川の堀割のはずである。　 [拡大画像: x28577.jpg] [撮影：2020.1.17／「TOKYOミナトリエ」（東京臨海部広報展示室）Tokyo Minatorie（Exhibition Room of the Tokyo Waterfront Area）／ ゆりかごめ「テレコムセンター駅」から徒歩数分の「青海フロンティアビル」最上階]