一枚の特選フォト「海 ＆ 船」

東海道五十三次・尾張の「宮」宿 (熱田) の常夜灯（写真・図絵）

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江戸時代初期に尾張の熱田の浜に常夜灯が建てられた。 画像 1 は名古屋海洋博物館に展示される「常夜灯略年表」と題するパネルである。 同略年表によれば、 ・　1625年（寛永2年）、熱田の浜に常夜灯が建設された。 ・　1654年（承応3年）、常夜灯は、火災のために築地町神戸浜へ移設された。 ・　1707年（宝永4年）、常夜灯は、地震のために倒壊した（後日復旧）。 ・　1791年（寛政3年）、常夜灯類焼（10か月に再建）。 ・　1891年（明治24年）、常夜灯、地震のために倒壊した（濃尾地震、後日復旧）。 ・　1955年（昭和25年）、太平洋戦争により焼失していたた常夜灯、復興再建された。 ところで、400年ほど時を遡った昔、尾張の熱田神宮の南には「熱田の浜」と呼ばれる海浜が広がり、熱田の町は門前町、漁業の町、宿場町 として栄えていた。1601年（慶長6年）に、徳川家康が江戸と京都を結ぶ街道として「東海道五十三次」を整備したが、尾張の「宮」宿と 伊勢の「桑名」宿の間には木曽川、長良川、揖斐川(いびがわ)をはじめとする大きな河川があり、それらを迂回するために海路が拓かれていた。 その距離は約7里(しちり)(27㎞)であったことから「七里の渡し」 (しちりのわたし)と呼ばれた。 宮の船着き場には、夜間でも船が安全に出入りできるように、1625年（寛永2年）に常夜灯が建てられた。その東側には当時の燃料であった 菜種油（なたねゆ）の原料となる菜の花を栽培する畑もあった。 画像2、3、4は、同パネルに貼付された燈明台の写真や図絵であるが、略年表での位置づけが示されておらず、それらの年代・場所などを特定できない。 だが、いずれも「宮」宿（熱田）の常夜灯や常燈明であると見られる。 画像5は「尾張名所図会」の一部であるが、本図会のキャプションとして、宿場町「宮」は東海道五十三次で最も栄えた町であったこと、 灯台の役割をもつ常夜灯も描かれていることが記されている。また、東海道が名古屋を通らずに南の熱田を通ったので、熱田は宮の宿場として 栄えたこと、宿場には藩の機関として、熱田奉行所、船奉行所、船番所、東浜・西浜御殿も置かれたこと、さらに船着き場には常夜灯が 置かれ、伊勢の桑名への渡し船が発着していたことが記される。 ●　辞典内関連サイト：　「名古屋港発祥地・東海道五十三次宿場町の尾張「宮」から伊勢「桑名」への 「七里の渡し」(しちりのわたし)（ジオラマ）」 [撮影年月日：2020.9.23／撮影場所： 名古屋海洋博物館] 1.　[拡大画像2: x28879.jpg] 2.　[拡大画像3: x28880.jpg] 3.　[拡大画像4: x28881.jpg]