一枚の特選フォト「海 ＆ 船」

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深海潜水艇 ｢しんかい6500｣ と支援母船 ｢よこすか｣

作: マドロス2世／日本

1 2 3 [1: 拡大画像(x5343.jpg)][2: 拡大画像(x5345.jpg)][3: 拡大画像(x5327.jpg)] 日本が世界に誇る、海洋科学技術センター(JAMSTEC)の深海調査用の有人潜水艇 ｢しんかい6500｣。 ｢よこすか開国祭｣にあわせて、その支援母船｢よこすか｣とともに、横須賀新港埠頭で一般公開された。 多くの人々が視察した。未来の深海探検家(アクアノート)を夢見た子供達もいたことであろう。 水深数千メートルの深海まで潜れる有人の潜水艇は世界でもそう多くはない。 米国ウッズホール海洋研究所の｢アルビン｣号、米国海軍の｢シークリフ｣号、 フランス国立海洋研究所の｢シアナ｣号、｢ノティール｣号、 ロシア科学アカデミー｢ミール｣号など、数えるほどである。 世界の海洋の平均水深は約3,800mであるので、｢しんかい6500｣は世界の深海のほとんどをカバーできる。 たが、マリアナ海溝などの10,000mを超える超深海底までの潜航は難しい。 支援母船からのテザーケーブルに繋がれたランチャーから無人探査機 ｢かいこう｣ を潜航させれば可能である （画像4参照）。 （不幸にも2003年ケーブル切断問題でその探査機を失うという事故が起きた。 海洋科学技術センターでは現在その再建に取り組んでいる）

｢しんかい6500｣の要目 全長: 9.5m 最大幅: 2.7m 高さ: 3.2m 空中重量: 26ton 最大潜航深度: 6,500m 耐圧殻内径: 2.0m(その板厚 73.5mm) 乗員: 3名

水深10mごとに１気圧下がる。水深6,500mでは650気圧に耐えねばならない。 耐圧殻はそんな水圧にも耐えられるよう、厚さ7.5cmのチタン合金でできている直径わずか２ｍの球体である。 その殻内のコックピットに３人 (パイロットと研究者、合計3名) が乗り込める。 耐圧殻上部には直径50cmのハッチがあり、ここから出入りする。 耐圧殻そのものは画像に写っていないが、ちょうど ｢しんかい6500｣ と銘々されたあたりに格納されている。 耐圧殻内は深海を潜航中であっても陸上と同じ大気圧に保たれる。 乗組員が吐き出す二酸化炭素は吸収され、その分酸素が補給される仕組みである。 操縦や観測のために３つの覗き窓がある。 窓の材質はメタクリル製で、その厚さは14cmもある (一般公開ではそのサンプルが展示された)。

音響航法システム／艇図
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[4: 拡大画像(z5212.jpg)] [5: 拡大画像(z5213.jpg)][6: 拡大画像(z5214.jpg)]

耐圧殻の外側には、各種の装置が配備されている。 海底の熱水鉱床、深海生物などを撮影するためのビデオカメラ、スチールカメラ。 試料を切り取ったり、採取したりするマニュピレーター(マジックハンド)。 サンプルを入れて、海上へ持ち運んでくるサンプル・バスケット。 前後に動くための主推進器、垂直方向へ動くためのスラスター。 水を取り込んで降下するためのバラストタンク (水を吐き出して浮力を確保して上昇するためでもある)。 その他、浮力材、暗黒世界を照らす投光器などが装備されている。 潜水艇の動力源はバッテリーである。 これで通常１日８時間の潜航がなされる。 一般公開では、耐圧殻の周りの構造が分かるように透明板がはめられている。 （操縦室の様子はパネル写真で展示された）。 音響航法システムが分かるようにパネル展示された。 電波の届かない海中では、潜水艇の位置は音波の送受信をもって割り出される。 音響航法システムの重要な構成要素であるトランスポンダーも目にすることができた。 その他、インド洋にてマニュピレーターによってカッティングされた熱水鉱床のサンプル、 暗黒に棲息するために目が退化した深海えび、実物の浮力材なども展示された。 7 [7: 拡大画像(x5349.jpg)] 2003.08.02 辞典内関連サイト 日本の海洋博物館: 深海調査潜水艇 ｢しんかい6500｣ 日本の海洋博物館: 支援母船 ｢よこすか｣ ｢しんかい6500｣構造 前方障害物探知ソナー、音響測位受波装置、コニカルハッチ、バラストタンク、主推進器、 水平スラスタ、チタン合金製耐圧殻、TVカメラ・投光器、マニピュレータ、 サンプルバスケット、覗き窓(メタクリル)、垂直スラスタ、油圧ポンプ、主蓄電池装置 転用画像 [拡大画像(x5327.jpg)][拡大画像(x5344.jpg)]