海洋総合辞典 Comprehensive Ocean Dictionary, 特選フォト・ギャラリーPhoto Gallery, 奈良・平城京歴史館・遣唐使船Kentoushi Ship, Heijoukyou historical pavillion, Nara

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一枚の特選フォト「海 ＆ 船」
One Selected Photo "Oceans & Ships"

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    遣唐使船 (4a)／帆柱&網代帆

    「網代帆」(あじろほ)と題する説明パネルには次のように記されている。
    「「吉備大臣入唐絵詞」(きびだいじんにっとうえことば)には帆が描かれていませんが、他の絵巻物では 遣唐使船には網代帆を描いています。網代帆は竹や葦(あし)を薄く削った物を平らに編んで作った網代を竹で縛って継 (つな)ぎ合わせた帆です。

    網代帆は堅い帆ですから意外に性能が良いのですが、風が編目から抜けるのと重いのが欠点です。中国では１９世紀頃まで 長い間使われ続けました。 布の帆は風を受けると袋のようになりますので、布製が普及しても中国では帆に竹を結びつけて帆が袋のようになるのを 防いでいました。

    日本では網代帆を使わず藁(わら)を編んだ筵(むしろ)を継ぎ合わせた帆を使いましたが、遣唐使船や江戸時代の朱印船 (しゅいんせん)などの絵画では網代帆で描かれています。」

    [2010.09.18 平城京歴史館/遣唐使船(復原)にて][拡大画像: x22749.jpg]

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    1. 遣唐使船全景。右側が船首。　[拡大画像: x22750.jpg]
    2. 遣唐使船甲板風景（船首から船尾方向をのぞむ）。右手前の屋形は「雑居部屋」。その後方には後檣(後方の帆柱)と 網代帆(あじろほ)の一部が見える。　[拡大画像: x22751.jpg]
    3. 後檣(後方の帆柱)と網代帆(あじろほ)。船側に沿って取り付けられた竹の束の上部に細長く厚板が施されている。 これは「艫棚(ろだな)」と称される。[下記の「参考」欄を参照]　　[拡大画像: x22761.jpg]
    4. 船尾のトランサム(船尾肋板)と舵板。　[拡大画像: x22760.jpg]

    [参考] 「艪棚(ろだな)」と題する説明パネルには次のように記されている。

    「遣唐使船は主に帆で走ったと思いますが、風が全く無くなった時や、陸地に近寄る時などには艪で漕いだはずです。 「吉備大臣入唐絵詞」には船体の外側に張り出した棚が描いてありますが、ここで艪を漕いだのです。この艪棚は国内の 船を扱った中世の絵巻物にも描かれています。 艪棚の下には竹の束が取り付けてありますが、「吉備大臣入唐絵詞」にそれらしい物が描いてあるので、同様に復原しました。 正確な用途は分かりません。艪棚は艪など長い物の置き場所にもなります。もしかしたら、ここがトイレを兼ねていた のかもしれません。」

    1　　「遣唐使船/平安時代」
    （展示：広島県因島の因島 水軍城に所在する広島県因島市史料館－海の歴史民族資料展）[2010.09.20][拡大画像: x22754.jpg]

    2 　　「7世紀の遣唐使船」
    （展示：同上の因島水軍城に所在する水軍資料館/船の史料館）[2010.09.20][拡大画像: x22755.jpg]

    3 　　遣唐使船の模型
    （展示：名古屋海洋博物館）[2010.09.21][拡大画像: x22753.jpg]

    辞典内関連サイト: 世界の海洋博物館－日本

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