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大阪淀川の毛馬第一閘門(きゅうけまだいいちこうもん) と旧毛馬洗堰 1 2 淀川は現在でも大阪の水の大動脈である。中之島の少し上流の毛馬地区で、新淀川（現・淀川）と旧淀川（現・大川）とに分流される。 さて、大阪の「淀川河川公園・毛馬地区」内に立てられている「旧毛馬洗堰と毛馬第一閘門」と題する案内板によれば、概略 次のことが記されている。 ・　淀川は古くから度重なる洪水や氾濫を繰り返し、そのたびに周辺地域に甚大な被害をもたらしていた。因みに1885年（明治18年）に 淀川大洪水が発生した。このため、1897年（明治30年）～1910年（明治43年）にかけて淀川改修工事が行なわれた。 新淀川の開削（現在の摂津市一津屋～大阪湾河口との間）によって現在の姿になった。 （注）新淀川とは現・淀川のこと指している。この開削によっていわば「淀川放水路」が造作されたことになる。 ・　旧毛馬洗堰は、新淀川（現淀川）と旧淀川（大川のこと）の水量調節や、土砂堆積防止のため、1910年（明治43年）1月に 建設された。1974年（昭和49年）10月の新水門（現・毛馬洗堰）の通水までの65年間にわたり使用され、今は旧洗堰のうちの３門が 当時の姿で保存されている。 ・　また、新淀川（現・淀川のこと）と旧淀川（大川のこと）とを行き来する船の航路確保を目的に、「毛馬第一閘門」が1907年 （明治40年）8月建設された。 新淀川と旧淀川では水位差があるため、船は閘室内で水位調整の間停船し、その後新旧のそれぞれの淀川へと出て行った。 「毛馬第一閘門」は、1976年（昭和51年）1月まで使用され、その役割は現・毛馬閘門に引き継がれている。 ・　因みに、旧毛馬洗堰と毛馬第一閘門は、オランダ人技師ヨハネス・デ・レーケの設計により当時の最高水準の技術をもって 建設されたもので、我が国近代治水工事の発祥と位置づけられている。 3 4 画像３＆４は毛馬第一閘門の閘室と、その東西の観音開き扉。 5 6 画像５は旧毛馬洗堰。「淀川河川公園・長柄地区」には３門が史跡として遺されている。画像６の地図の 現在地が旧洗堰史跡が保存される長柄地区、「旧淀川」は現・大川である。 「現在の淀川」は、1897年（明治30年）～1910年（明治43年）にかけて淀川改修工事が行なわれた結果、いわば「淀川 放水路」として開削されたものである。画像５・６の出典：淀川河川公園・毛馬＆長柄地区内に立てられる公報案内板より。　 [撮影年月日：2024.10.04／場所： 大阪・淀川河川公園・長柄地区にて] このページのトップに戻る ／Back to the Pagetop

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