画像 1 は、メリケン波止場風景を写す絵葉書である。写真左下には、「異国情緒なメリケン波止場(神戸)、American Hatoba, Kobe」と記される。
また展示の説明書きとして「メリケン波止場 (昭和初期)／石戸絵葉書コレクション Meriken Wharf (early Showa period)」
と記される。出典: 旧神戸移住センターの床面に貼られた「神戸移住マップ」に添えられた、神戸の主要施設紹介写真の一つ。
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画像 2 は、「東神倉庫神戸支店新港倉庫 The Toshin Soko Kaisha's New Warehouses, Kobe」である。
画像に写る倉庫の最上部には「Toshin Warehouse」と書かれている。1万トン級の船が2隻接岸できる桟橋に5階建ての倉庫が横に
つらなる。[拡大画像: x27261.jpg][拡大画像: x27262.jpg:説明書き]
画像3には神戸海岸通り（Bund of Kobe）の東からメリケン波止場を臨む、とのキャプションが記されている。
現在神戸市街の乙仲通 (おつなかどおり) の愛称で呼ばれる東西1kmほどの市道は、大正時代には「内海岸通り」と呼ばれた。外国貿易
貨物の輸送、輸出入手続きを行う海運仲立ち業者が集積していた界隈である。
乙仲通の東端から鯉川筋 (その続きのメリケンロード) を南に下り、海岸通りと交わった交差点の一角にある郵船ビルは、
初代アメリカ領事館 (1868年解説) の跡地に建っている。1868年アメリカ領事館の前に第二波止場が開かれたが、「メリケン」こと
「アメリカ」領事館に因んで「メリケン波止場」という通称が生まれ、市民に親しまれた。
神戸港が国際貿易港としてその最盛期の頃には、2000隻近くの艀船（はしけぶね）が、沖に停泊する大型船と港との間の貨物輸送を担った。
メリケン波止場に隣接する水域には、艀船の集中係留場である艀溜（はしけだまり）があった。
[拡大画像: x27257.jpg]
[参考][英語]bund: n.[インド]海岸通り、バンド、[中国・日本などでの港市の]海岸通り(cf. bluff)、[東洋諸港の]海岸;
[海岸の]堤防(dike)、[インド][海岸・河岸の]築堤(ちくてい)(embankment); 岸壁(quay)、埠頭.
[参考]バンド: 英国領インドなどの東洋の植民都市の海岸などにかつて英国人らが造った臨海プロムナード.
[画像撮影 2016.5.28 画像1&2は旧神戸移住センター、画像3は華僑歴史博物館にて]
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