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一枚の特選フォト「海 & 船」

One Selected Photo "Oceans & Ships"

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    Hong Kong Museum of History


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    1. 「新航路&西欧貿易者の来航」"The New Routes and the Arrival of Euopean Traders" 。 [拡大画像(x19605.jpg)]
    2. 四分儀(quadrant):15世紀以来、四分儀は船の緯度を決定するために天体高度を測るのに用いられた。  [拡大画像(x19606.jpg)][拡大画像(x19609.jpg): 説明書き]
    3. 同上。 [拡大画像(x19610.jpg)][拡大画像(x19608.jpg)][拡大画像(x19607.jpg)]
    4. 八分儀(octant):18世紀以来、八分儀は天体高度を測り船位を計算するのに用いられた。  [拡大画像(x20979.jpg)][拡大画像(x20980.jpg)][拡大画像(x20984.jpg)]

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    1. 三桿定位儀(station pointer):19世紀に使用されるようになった。 By adjusting the three points to three landmarks on the nautical chart, the position of a ship can be determined. 海図上で3つの物標に対する3点の方位を調整することによって自船位置が決定される。  [拡大画像(x19613.jpg)][拡大画像(x20983.jpg)][拡大画像(x20982.jpg): 説明書き]
    2. 航海観象儀(nautical astrolabe): 15世紀において、ポルトガル人が船の正確な緯度を割り出すのにこの計器を用いて 天体高度を測った。 [拡大画像(x19612.jpg)][拡大画像(x19611.jpg)][拡大画像(x20981.jpg)説明書き]

    1. Model of the British East India Company vessel "Farquharson": 1820-1830年にかけて、英国と東南アジアとの 貿易に従事した英国東インド会社船(a British East Indian)「Farquharson」。  [拡大画像(x20985.jpg)][拡大画像(x20986.jpg)][拡大画像(x20987.jpg)][拡大画像(x20988.jpg): 説明書き]

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    2. 1832年米国Maryland州Baltimoreで建造された米国3檣帆船「Ann Mackim」。典型的なボルティモア・クリッパー (American three-master, a typical Baltimore clipper)。主に中国貿易に従事した。 [拡大画像(x20989.jpg)] [拡大画像(x20990.jpg)][拡大画像(x20991.jpg)説明書き][拡大画像(x20992.jpg):「広東貿易」]
    3. 同上 [拡大画像(x20993.jpg)]
    4. 同上 [拡大画像(x20994.jpg)]

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    5. 1870年英国で建造されたcomposite clipper「Lothair」の模型: This composite clipper was built in 1870 in England and owned by Killick Martin & Co., represented by Deacon & Co. in Hong Kong. She was probably the last tea clipper built before the advent of the steamship and in 1871 set a record of 96 days from Yokohama to New York.  [拡大画像(x21034.jpg)][拡大画像(x21035.jpg)][拡大画像(x21036.jpg)][拡大画像(x21037.jpg)説明書き「Growth of Shipping Industry」][拡大画像(x21038.jpg): 「Lothair」説明書き]
    6. [拡大画像(x21039.jpg)]
    7. [拡大画像(x21040.jpg)]
    8. [拡大画像(x21041.jpg)]
    9. [拡大画像(x21042.jpg)]

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    10. 19世紀香港水域で見られた中国商船の模型 Model of "Keying": A Chinese trading junk seen in Hong Kong waters during the 19th century. She was the first ship of Chinese construction to make the journey under sail from Hong Kong to America and thence to London.  [拡大画像(x20997.jpg)][拡大画像(x20998.jpg)][拡大画像(x20999.jpg)][拡大画像(x21000.jpg): 説明書き]
    11. 軍船「大兵船」の模型。Model of the war junk "Ta-ping Chuan":  Armed with cannon, the "Ta-ping Chuan" was mostly engaged in suppression of piracy but during the First Opium War in 1842, it was active in fighting the British paddlewheel iron streamer-gunboat H.M.S. "Nemesis".
    主に海賊の鎮圧に用いられた。なお、1842年英国との「第一次アヘン戦争」時、英国のpaddlewheel iron steamer-gunboat H.M.S. "Nemesis"との戦いにおいて活躍した。  [拡大画像(x21001.jpg)][拡大画像(x21002.jpg): 説明書き]

    12. 1785年広州商館区 From 1757 until 1842 Guangzhou enjoyed its status as the sole overseas trading port in China. Western merchants lived outside the city on the Pearl River. Their quarters were termed "factories" which were generally two- or three-story buildings in European style. [拡大画像(x20995.jpg)][拡大画像(x20996.jpg): 説明書き]

    香港島からHung Hom(Hong Kong and Whampoa Dock方面)の遠望

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    2. View of Hung Hom from Hong Kong Island→ Hung Homは、九龍半島の尖沙咀(サムサアチョイ・Tsim Sha Tsui)の 東方数kmにある街名である。Hong Kong and Whampoa Dockの船渠(ドック)が見える。その左側には本社ビルが建つが、 画像には写っていない。 [拡大画像(x21031.jpg)][拡大画像(x21032.jpg)][拡大画像(x21033.jpg)]

「Once a Maritime Silk Road 海の絹の道」 [拡大画像(x20409.jpg)]

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1. 完全なジャンク(欠点のない正真正銘のジャンク)「flawless junk」  [拡大画像(x20410.jpg)][拡大画像(x20411.jpg)][拡大画像(x20412.jpg)][拡大画像(x20413.jpg)]
2. 宝船(treasure boat)  [拡大画像(x20414.jpg)][拡大画像(x20415.jpg)][拡大画像(x20416.jpg)]
3. [拡大画像(x20418.jpg)]
* The El Salvador [拡大画像(x20417.jpg)]


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1. 香港島の南西部地先沖合いに浮かぶ南Y島(ラマ島、Lamma Island)に「漁村文化村 Lamma Fisherfolk's Village」という テーマパークがある。島のかつての漁業文化を紹介する。実物や模型の漁船、漁具、漁民の民俗財などを展示する。ドラゴン ボートの漕練・競漕体験もできる。これは実物の3檣小型漁船の展示。 [拡大画像(x23176.jpg)]

2. 3檣漁船の模型。 [拡大画像(x23177.jpg)]

3. 帆のはらみを抑制したりするために、斜め方向に幾つもの補強材としての竹などが取り付けられたり、あるいは割り竹 などが差し込まれたりしている。 [拡大画像(x23178.jpg)]

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